IndiGo Flight Disruptions: ઇન્ડિગો ફ્લાઇટ કટોકટી અંગે ડિરેક્ટોરેટ જનરલ ઓફ સિવિલ એવિએશન (DGCA) નો તપાસ અહેવાલ બહાર પાડવામાં આવ્યો છે. રિપોર્ટમાં ઇન્ડિગો એરલાઇન્સની નોંધપાત્ર બેદરકારીનો ખુલાસો થયો છે. DGCA એ ઇન્ડિગો પર કુલ 22 કરોડ રૂપિયા (222 મિલિયન રૂપિયા) નો દંડ ફટકાર્યો છે. વધુમાં, એરલાઇનને નિર્દેશોનું પાલન અને લાંબા ગાળાના સિસ્ટમ સુધારા સુનિશ્ચિત કરવા માટે DGCA પાસે 50 કરોડ રૂપિયા (500 મિલિયન રૂપિયા) ની બેંક ગેરંટી જમા કરાવવાની જરૂર પડશે.
તાજેતરમાં ઇન્ડિગોની હજારો ફ્લાઇટ્સ રદ થવા અને કલાકો સુધી મોડી પડવાને કારણે મોટી સંખ્યામાં મુસાફરોને ભારે હાલાકીનો સામનો કરવો પડ્યો હતો. આ મામલે તપાસ કરી રહેલી DGCA ની સમિતિએ પોતાનો રિપોર્ટ સોંપ્યો છે, જેમાં એરલાઇન મેનેજમેન્ટની ગંભીર બેદરકારી સામે આવી છે.
22 કરોડનો દંડ અને બેંક ગેરંટી
DGCAએ ઇન્ડિગો પર કુલ 22.20 કરોડ રૂપિયાનો દંડ ફટકાર્યો છે. આ ઉપરાંત, ભવિષ્યમાં આવી ઘટનાઓ ન બને તે માટે એરલાઇન પાસેથી મોટી રકમની બેંક ગેરંટી પણ માંગવામાં આવી શકે છે. રિપોર્ટ અનુસાર, એકમુશ્ત દંડની રકમ 1.80 કરોડ રૂપિયાની આસપાસ પણ જણાવવામાં આવી છે, પરંતુ સમગ્ર ગેરરીતિઓ બદલ કુલ આંકડો ઘણો મોટો છે.
ટોચના અધિકારીઓ સામે પગલાં
વાઈસ પ્રેસિડેન્ટ (VP): DGCAએ ઇન્ડિગોના સીનિયર વાઈસ પ્રેસિડેન્ટને ઓપરેશનલ જવાબદારીઓમાંથી તાત્કાલિક હટાવવા અને ભવિષ્યમાં કોઈ જવાબદારીવાળા પદ પર ન રાખવાનો આદેશ આપ્યો છે.
CEO અને COO: એરલાઇનના CEO (ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ઓફિસર) ને દેખરેખમાં ખામી બદલ ચેતવણી આપવામાં આવી છે. જ્યારે COO (ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર) ને નવા ફ્લાઇટ ડ્યુટી નિયમોના અમલીકરણમાં નિષ્ફળ રહેવા બદલ ઠપકો અપાયો છે.
તપાસમાં શું બહાર આવ્યું?
વધુ પડતું ઓપ્ટિમાઇઝેશન: એરલાઇન પોતાના ક્રૂ મેમ્બર્સ અને વિમાનોનો વધુ પડતો ઉપયોગ કરી રહી હતી, જેના કારણે ‘બફર ટાઇમ’ (વધારાનો સમય) બચ્યો નહોતો.
નિયમોની અવગણના: સુધારેલા ફ્લાઇટ ડ્યુટી સમય મર્યાદા (FDTL) નિયમોનો યોગ્ય રીતે અમલ કરવામાં આવ્યો નહોતો.
સોફ્ટવેરની ખામી: સિસ્ટમ સોફ્ટવેરમાં ખામી હોવા છતાં તેને સુધારવા પર ધ્યાન અપાયું નહોતું.
મેનેજમેન્ટની નિષ્ફળતા: એરલાઇન મેનેજમેન્ટ સમય રહેતા આયોજનની ખામીઓને ઓળખી શક્યું નહીં, પરિણામે મોટી સંખ્યામાં ફ્લાઇટ્સ કેન્સલ કરવી પડી.
મુસાફરો માટે બોધપાઠ: DGCA એ સ્પષ્ટ કર્યું છે કે એરલાઇન્સ મુસાફરોની સુવિધા અને સુરક્ષા સાથે ચેડાં કરી શકે નહીં. આ કડક પગલાં પાછળનો હેતુ એ છે કે ભવિષ્યમાં કોઈપણ એરલાઇન ઓપરેશનલ નફા માટે નિયમોમાં બાંધછોડ ન કરે.
